Xe cũ có “chịu nổi” xăng E10?

Giới chuyên gia khẳng định: Xe "già" vẫn có thể sống khỏe với xăng mới nếu chủ xe chịu thay đổi thói quen và chủ động nâng cấp vật liệu.

Từ ngày 1/6, xăng E10 sẽ được phân phối rộng rãi trên toàn quốc để thay thế xăng khoáng RON 95. Trong khi đó, xăng E5 RON 92 vẫn tiếp tục duy trì đến hết năm 2030 nhằm đáp ứng nhu cầu của nhóm xe máy đời cũ.

Sự thay đổi này ngay lập tức khiến nhiều chủ xe lo lắng, đặc biệt với các dòng xe đã sử dụng nhiều năm hoặc ít được bảo dưỡng định kỳ. Nỗi lo lớn nhất nằm ở nguy cơ ethanol trong xăng E10 có thể ăn mòn hệ thống nhiên liệu.

Theo PGS.TS Đỗ Văn Dũng, ethanol có đặc tính hút ẩm và tính dung môi cao. Với các mẫu xe đời cũ chưa được thiết kế tương thích nhiên liệu sinh học, xăng E10 có thể khiến bình xăng gỉ sét, hệ thống dẫn nhiên liệu xuống cấp hoặc làm lão hóa các chi tiết cao su, nhựa.

Nguy cơ này đặc biệt dễ xuất hiện ở những xe ít sử dụng, để lâu ngày khiến nhiên liệu phân pha, tạo cặn và phát sinh ăn mòn bên trong bình xăng.

Tuy nhiên, chuyên gia nhấn mạnh phần lớn vấn đề đều có thể xử lý nếu người dùng chủ động nâng cấp vật liệu và thay đổi thói quen sử dụng.

Không phải cứ xe cũ là “thua” E10

Theo khuyến cáo, giải pháp quan trọng nhất là kiểm tra và thay thế hệ thống dẫn nhiên liệu trên các dòng xe cũ, đặc biệt là xe sản xuất trước năm 2010.

Các loại ống dẫn cao su cũ nên được thay bằng ống chịu ethanol theo chuẩn SAE hoặc sử dụng ống lõi Teflon để tăng khả năng chống ăn mòn. Những chi tiết như gioăng, vòng đệm cũng cần chuyển sang vật liệu chuyên dụng có khả năng chịu dung môi tốt hơn.

Đối với bình xăng, chủ xe nên súc rửa định kỳ, xử lý gỉ sét và phủ lớp epoxy bảo vệ bên trong để hạn chế tác động của ethanol và hơi ẩm. Với những bình đã xuống cấp nghiêm trọng, giải pháp tối ưu là thay bằng vật liệu chống ăn mòn như nhôm, thép không gỉ hoặc composite.

Bên cạnh việc nâng cấp vật liệu, thói quen sử dụng cũng đóng vai trò quyết định. Người dùng được khuyến cáo nên đổ đầy bình khi xe ít vận hành để hạn chế hút ẩm, đồng thời có thể dùng thêm phụ gia ổn định nhiên liệu nếu phải lưu trữ xe dài ngày.

Trong một số trường hợp, việc xen kẽ sử dụng xăng khoáng cũng giúp làm sạch hệ thống nhiên liệu và giảm áp lực cho các chi tiết cũ.

Xu hướng khó đảo ngược

Theo chuyên gia, việc chuyển sang xăng E10 là xu hướng tất yếu nhằm giảm phát thải và thúc đẩy nhiên liệu thân thiện môi trường. Khi tiêu chuẩn vật liệu và chất lượng ethanol tiếp tục được cải thiện, những lo ngại liên quan tới xe đời cũ sẽ dần giảm bớt.

Dù vậy, trong giai đoạn đầu chuyển đổi, sự chủ động của người dùng vẫn là yếu tố then chốt. Với xe cũ, bài toán không chỉ nằm ở chuyện “đổ loại xăng nào”, mà còn là cách chăm xe và hiểu đúng về nhiên liệu mới.