Vingroup rút lui, Mekolor tuyên bố vẫn muốn làm đường sắt 67 tỷ USD

Sau khi Tập đoàn Vingroup chính thức xin rút khỏi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, một doanh nghiệp khác vẫn tuyên bố sẵn sàng tham gia thực hiện dự án khổng lồ này. Đó là Công ty cổ phần Mekolor, một liên minh đầu tư Việt – Mỹ, với kế hoạch đầu tư trực tiếp 100% vốn.

Mekolor khẳng định quan điểm không thay đổi

Phóng viên Dân trí đã liên hệ với ông Võ Xuân Trường, Giám đốc Mekolor tại Cần Thơ, về dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Ông Trường cho biết, doanh nghiệp vẫn quyết tâm thực hiện dự án và đánh giá đây không phải là dự án quá phức tạp. Việc triển khai sẽ phụ thuộc vào các bước tiếp theo và cơ chế của Nhà nước.

Mekolor hiện là một liên minh gồm 4 nhà đầu tư, trong đó có hai nhà đầu tư đến từ Mỹ, với phương án đối ứng 100% vốn đã đăng ký với Chính phủ Việt Nam. Ông Trường nhấn mạnh doanh nghiệp đã chuẩn bị từ lâu, nằm trong chiến lược sáng kiến kinh tế tiểu vùng sông Mekong mà Mekolor theo đuổi nhiều năm qua.

Chuẩn bị nguồn vốn và phương án đầu tư

Ông Trường cho biết, Mekolor đã sẵn sàng nguồn vốn và từng đề xuất hỗ trợ Chính phủ thông qua việc mua trái phiếu lãi suất 0% để phục vụ đầu tư công. Khi cơ chế mở cửa cho khu vực tư nhân, doanh nghiệp đã chủ động đăng ký phương án đầu tư trực tiếp.

Trong thời gian chờ các bước tiếp theo từ cơ quan quản lý, Mekolor vẫn ưu tiên dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam, đồng thời triển khai một số chương trình hạ tầng tại Lào và làm việc với các quốc gia trong tiểu vùng sông Mekong.

Chưa từng nhận thư mời làm việc chính thức

Liên quan đến thông tin “không liên lạc được” với Mekolor, ông Trường khẳng định doanh nghiệp chưa từng nhận được thư mời làm việc chính thức. Ông cho biết Mekolor đã gửi đầy đủ hồ sơ tài chính và tài liệu theo yêu cầu của Bộ Xây dựng thông qua các kênh làm việc chính thức.

Ông Trường cũng bác bỏ thông tin khó liên hệ, khẳng định công ty đã công bố email, số điện thoại và các kênh liên lạc chính thức.

Cam kết 100% vốn tự có, không xin bảo lãnh Nhà nước

Trước đó, Mekolor đã gửi văn bản đề xuất đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam với tổng vốn lên tới 100 tỷ USD. Doanh nghiệp cam kết tự thu xếp và chứng minh đủ nguồn vốn, đảm bảo 100% thực hiện dự án mà không đề nghị Chính phủ cấp vốn đối ứng hoặc bảo lãnh tài chính, nhằm giảm gánh nặng nợ công cho quốc gia.

Nếu được chấp thuận, dự án dự kiến đi vào khai thác sau 5 năm kể từ ngày nhận mặt bằng sạch, với thời hạn vận hành 49 năm.

Dự án đường sắt Bắc – Nam: Thách thức và cơ hội

Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam có tổng chiều dài 1.541 km, từ Hà Nội đến TP. HCM, tốc độ thiết kế 350 km/h, tổng mức đầu tư ước tính hơn 1,7 triệu tỷ đồng (tương đương khoảng 67,34 tỷ USD). Sau khi Vingroup rút lui, Mekolor trở thành một trong số ít doanh nghiệp sẵn sàng thực hiện dự án khổng lồ, mở ra cơ hội phát triển hạ tầng giao thông hiện đại tại Việt Nam.

Ông Trường nhấn mạnh: “Chúng tôi đã chuẩn bị kỹ lưỡng từ vốn, nhân lực đến kế hoạch triển khai. Mekolor tin tưởng dự án hoàn toàn khả thi nếu được tạo cơ chế và hỗ trợ phù hợp từ Nhà nước.”