Vietnam Airlines: Mỗi USD giá dầu tăng, chúng tôi ‘bay’ mất 300 tỷ đồng

Biến động giá nhiên liệu đang tạo ra áp lực chưa từng có đối với ngành hàng không, khi chi phí đầu vào tăng vọt trong thời gian ngắn. Lãnh đạo Vietnam Airlines cho biết, cứ mỗi 1 USD giá dầu tăng so với kế hoạch, hãng phải gánh thêm hơn 300 tỷ đồng chi phí mỗi năm. Với mức giá hiện tại, tổng chi phí có thể đội thêm khoảng 3.000 tỷ đồng.

Tại tọa đàm về ứng phó biến động giá nhiên liệu ngày 31/3, ông Đặng Anh Tuấn – Phó Tổng giám đốc Vietnam Airlines – cho biết doanh nghiệp đã phải kích hoạt chế độ điều hành theo “kịch bản chiến tranh” để ứng phó với cú sốc chi phí. Theo đó, giá nhiên liệu Jet A1 – yếu tố chiếm tỷ trọng lớn trong cấu trúc chi phí – đã tăng mạnh so với kế hoạch ban đầu. Nếu mức dự kiến cho năm 2026 chỉ khoảng 85 USD/thùng, thì giá trung bình trong tháng 3 đã lên khoảng 194 USD/thùng, thậm chí có thời điểm chạm 242,7 USD/thùng, gần gấp ba lần.

Vietnam Airlines: Mỗi USD giá dầu tăng, chúng tôi ‘bay’ mất 300 tỷ đồng — Ông Đặng Anh Tuấn – Phó Tổng giám đốc Vietnam Airlines

Diễn biến này khiến toàn bộ cấu trúc chi phí của hãng bị đảo lộn. Trong khi đó, giá vé không thể tăng tương ứng do chịu sự điều tiết của giá trần và sức mua của thị trường. Theo ông Tuấn, giá vé bình quân hiện mới chỉ đạt khoảng 80% mức trần, cho thấy các hãng vẫn đang “gánh” phần lớn áp lực chi phí thay vì chuyển hết sang hành khách.

Ngoài mục tiêu kinh doanh, Vietnam Airlines còn phải đảm bảo các nhiệm vụ về kết nối giao thông và phục vụ phát triển kinh tế - xã hội. Điều này khiến bài toán điều hành trở nên phức tạp hơn, khi doanh nghiệp phải cân bằng giữa hiệu quả tài chính, khả năng chi trả của người dân và vai trò của hãng hàng không quốc gia.

Bên cạnh áp lực chi phí, cạnh tranh trong ngành cũng ngày càng gay gắt. Hiện mỗi ngày có khoảng 53 hãng hàng không quốc tế khai thác các chuyến bay đến Việt Nam, khiến việc điều chỉnh giá vé không chỉ là vấn đề nội địa mà còn liên quan trực tiếp đến năng lực cạnh tranh với các hãng nước ngoài.

Trước tình hình này, Vietnam Airlines cùng các hãng bay đã kiến nghị cơ quan quản lý xem xét điều chỉnh cơ chế giá theo hướng linh hoạt hơn, bao gồm khả năng điều chỉnh giá trần hoặc áp dụng phụ thu nhiên liệu. Theo doanh nghiệp, đây là giải pháp cần thiết để hài hòa lợi ích giữa hành khách và hãng bay, đồng thời duy trì sự ổn định của thị trường.

Dù việc điều chỉnh giá vé được đánh giá là khó tránh khỏi, lãnh đạo Vietnam Airlines nhấn mạnh mọi thay đổi sẽ được tính toán thận trọng nhằm tìm điểm cân bằng giữa ba yếu tố: khả năng chi trả của người dân, hiệu quả tài chính của doanh nghiệp và sức cạnh tranh của ngành hàng không Việt Nam.