Vì sao 12 hãng “quay xe” sau khi rót 75 tỷ USD vào xe điện?

Tờ Financial Times đưa tin, ít nhất 12 hãng xe toàn cầu đang thu hẹp kế hoạch phát triển xe điện trong bối cảnh nhu cầu đối với xe động cơ đốt trong vẫn bền bỉ, cùng với việc các chính sách hỗ trợ tại Mỹ và châu Âu bị rút lại.

Ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang chứng kiến làn sóng điều chỉnh chiến lược xe điện khi nhiều hãng lớn đồng loạt “quay xe”. Honda từ bỏ mục tiêu dừng sản xuất xe động cơ đốt trong vào năm 2040 và dự kiến chịu khoản lỗ 16 tỷ USD trong hai năm tới, trong khi Mercedes-Benz, Ford, Stellantis và Volvo cũng hạ tham vọng điện hóa.

Ở phân khúc xe sang, Rolls-Royce tuyên bố tiếp tục sản xuất xe xăng sau 2030; Bentley, Lotus, Audi, Porsche điều chỉnh lộ trình chuyển đổi, ưu tiên kéo dài vòng đời xe hybrid; Lamborghini hủy kế hoạch xe điện Lanzador để chuyển sang hybrid.

Ferrari cũng giảm một nửa mục tiêu xe điện vào năm 2030 nhưng vẫn phát triển mẫu xe điện đầu tiên, đồng thời khẳng định duy trì “cảm xúc” lái đặc trưng.

Quá trình điện hóa vì thế diễn ra chậm hơn, đặc biệt ở phân khúc cao cấp, trong bối cảnh chính sách hỗ trợ tại Mỹ và châu Âu suy yếu.

Dù vậy, các hãng vẫn không từ bỏ hoàn toàn xe điện mà theo đuổi chiến lược linh hoạt hơn. Theo Financial Times, việc hủy bỏ kế hoạch và điều chỉnh đầu tư đã khiến ngành ô tô thiệt hại ít nhất 75 tỷ USD trong năm qua.