Vận tải biển, hàng không toàn cầu “vỡ trận” vì căng thẳng ở Iran!

Theo Business Insider, các chuỗi cung ứng toàn cầu đang trong trạng thái căng thẳng sau khi Mỹ và Israel tiến hành các cuộc không kích nhằm vào Iran hôm thứ Bảy tuần trước, gây ra sự gián đoạn trên diện rộng tại một trong những hành lang thương mại quan trọng nhất thế giới.

 

 

 

 

 

 

Căng thẳng leo thang tại Iran không chỉ ảnh hưởng đến các tàu chở dầu qua eo biển Hormuz mà còn gây gián đoạn nghiêm trọng đối với vận tải container và hàng không toàn cầu. Nhiều tàu chở hàng tiêu dùng, linh kiện ô tô, thiết bị điện tử và thực phẩm buộc phải chuyển hướng hoặc trì hoãn hành trình, trong khi hàng loạt không phận bất ngờ đóng cửa khiến mạng lưới vận tải hàng không bị xáo trộn.

Ông Peter Sand, Trưởng bộ phận phân tích của Xeneta, cho biết dù trước đó vận tải container tại Vịnh Ba Tư vẫn hoạt động bình thường, nhưng các cuộc không kích khiến tàu thuyền hiện phải tránh khu vực này, dù chỉ trong thời gian ngắn nhất có thể.

Hàng loạt hãng tàu lớn đã phản ứng mạnh: MSC tạm dừng nhận đặt chỗ đi Trung Đông; Maersk đình chỉ tuyến qua Biển Đỏ và kênh đào Suez, chuyển hướng vòng qua Mũi Hảo Vọng; CMA CGM áp dụng phụ phí xung đột khẩn cấp từ 2.000–4.000 USD mỗi container và yêu cầu tàu tìm nơi trú ẩn an toàn; Hapag-Lloyd áp phụ phí rủi ro chiến tranh 1.500 USD/container và ngừng đi qua eo biển Hormuz; Cosco chỉ đạo tàu trong Vùng Vịnh di chuyển đến vùng nước an toàn và xem xét cảng dỡ hàng thay thế; còn Ocean Network Express tạm dừng nhận đơn hàng mới đi – đến Vịnh Ba Tư.

Theo ước tính của ông Sand, việc phải đi vòng qua châu Phi thay vì qua kênh đào Suez sẽ làm “hấp thụ” khoảng 2,5 triệu TEU năng lực vận chuyển container toàn cầu, đẩy chi phí và thời gian giao hàng tăng mạnh.