Tỷ phú Phạm Nhật Vượng “bật đèn xanh” đường sắt tốc độ cao 5,5 tỷ USD

Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh do Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc Vinspeed đề xuất đang được triển khai các bước khảo sát ban đầu tại tỉnh Bắc Ninh, với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 5,54 tỷ USD và quy mô đi qua 4 tỉnh, thành phố.

UBND tỉnh Bắc Ninh vừa có công văn gửi các xã, phường gồm Từ Sơn, Trí Quả, Thuận Thành, Mão Điền, Trạm Lộ, Gia Bình, Lâm Thao, Lương Tài và Trung Kênh về việc phối hợp, hỗ trợ công tác khảo sát, thiết kế dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh theo đề nghị của Vinspeed.

Theo đó, UBND tỉnh Bắc Ninh cho biết đã nhận được văn bản của Vinspeed đề nghị hỗ trợ khảo sát xây dựng phục vụ nghiên cứu và thiết kế dự án. Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh Ngô Tân Phượng giao các cơ quan, đơn vị căn cứ chức năng, nhiệm vụ và phạm vi quản lý chủ động phối hợp, hỗ trợ công tác khảo sát, thiết kế dự án theo đúng quy định pháp luật.

UBND tỉnh cũng yêu cầu Vinspeed chủ động liên hệ, phối hợp với các sở, ngành và địa phương để được hỗ trợ kịp thời, đồng thời tổ chức triển khai các công việc liên quan, bảo đảm tuân thủ đầy đủ các quy định hiện hành.

Theo đề xuất của nhà đầu tư, tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh có điểm đầu tại Trung tâm Hội chợ Triển lãm quốc gia (Cổ Loa), xã Đông Anh, TP Hà Nội; điểm cuối tại khu công viên rừng thuộc phường Việt Hưng, tỉnh Quảng Ninh, đối diện Khu đô thị Vinhomes Hạ Long Xanh.

Dự án được đầu tư mới hoàn toàn, phục vụ vận chuyển hành khách, với chiều dài khoảng 120km, sử dụng đường đôi khổ tiêu chuẩn 1.435mm và điện khí hóa toàn tuyến. Tốc độ thiết kế tuyến chính đạt 350km/h; riêng đoạn đi qua khu vực Hà Nội dự kiến có tốc độ thiết kế 120km/h nhằm phù hợp điều kiện đô thị.

Trong báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, Vinspeed đề xuất tổng mức đầu tư dự án khoảng 5,54 tỷ USD, thực hiện theo hình thức đầu tư kinh doanh theo quy định của Luật Đầu tư. Nhà đầu tư đề xuất khởi công dự án từ quý IV/2025, phấn đấu hoàn thành vào năm 2027 và đưa vào khai thác thương mại từ năm 2028.

Đáng chú ý, mới đây Vinspeed đã công bố thay đổi nội dung đăng ký doanh nghiệp, theo đó vốn điều lệ của công ty tăng 36%, từ 33.000 tỷ đồng lên 45.000 tỷ đồng, cho thấy sự chuẩn bị mạnh về năng lực tài chính cho các dự án hạ tầng quy mô lớn.

Trước đó, ngày 25/12/2025, Tập đoàn Vingroup đã có văn bản gửi Chính phủ xin rút đăng ký đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, dự án từng được tập đoàn trình Chính phủ xem xét vào tháng 5/2025. Theo Vingroup, quyết định này xuất phát từ việc tập đoàn cần tập trung tối đa nguồn lực cho các dự án hạ tầng chiến lược trọng điểm đang được triển khai, tránh dàn trải nguồn lực ảnh hưởng đến tiến độ và chất lượng cam kết.

Việc Vinspeed nhanh chóng triển khai khảo sát dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh được đánh giá là bước đi đáng chú ý trong bối cảnh Việt Nam đang đẩy mạnh đầu tư hạ tầng giao thông chiến lược, đặc biệt là lĩnh vực đường sắt tốc độ cao.