#Chứng khoán

24HMONEY đã kiểm duyệt

Trước 1 ngày Vingroup rút khỏi đường sắt cao tốc Bắc – Nam, THACO tăng vốn thêm hơn 10.000 tỷ đồng

Chỉ một ngày trước khi Vingroup chính thức công bố xin rút khỏi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, Tập đoàn Trường Hải (THACO) của ông Trần Bá Dương đã thực hiện một động thái đáng chú ý khi tăng mạnh vốn điều lệ thêm hơn 10.000 tỷ đồng, nâng tổng vốn lên trên 40.500 tỷ đồng.

Cụ thể, ngày 24/12, THACO công bố việc tăng vốn điều lệ từ 30.389 tỷ đồng lên 40.519 tỷ đồng, tương đương mức tăng khoảng 33%. Động thái này diễn ra ngay trước thời điểm Vingroup thông báo rút đăng ký đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam vào ngày 25/12.

Sau khi Vingroup rút lui, hiện dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam vẫn còn 3 nhà đầu tư trong nước bày tỏ mong muốn tham gia, trong đó có THACO.

Cơ cấu cổ đông sau tăng vốn

Sau đợt tăng vốn, cơ cấu sở hữu của THACO không có nhiều biến động lớn. Khối vốn tư nhân trong nước tiếp tục nắm giữ 73% vốn điều lệ, trong khi khối ngoại sở hữu 27%, với tổng cộng 106 nhà đầu tư nước ngoài.

Nhà đầu tư ngoại lớn nhất vẫn là JC&C (Singapore), nâng tỷ lệ sở hữu từ 26,59% lên 26,7%. Giá trị vốn góp của JC&C tăng từ khoảng 8.127 tỷ đồng lên 10.836 tỷ đồng.

Phần còn lại của khối ngoại chủ yếu là các nhà đầu tư có liên quan đến Hàn Quốc. Một số cổ đông tiêu biểu gồm Jun Young Jin (0,031%), Yuhn Young Lae (0,029%) và Yuhn Ji Hoon (0,018%).

THACO và tham vọng với đường sắt cao tốc Bắc – Nam

THACO được ông Trần Bá Dương thành lập năm 1997 tại Đồng Nai, khởi đầu từ lĩnh vực lắp ráp ô tô và cơ khí. Những năm gần đây, tập đoàn mở rộng hoạt động sang nông nghiệp, logistics và bán lẻ, đáng chú ý là thương vụ mua lại chuỗi siêu thị Emart tại Việt Nam từ đối tác Hàn Quốc.

Liên quan đến dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, THACO từng trình bày phương án đầu tư với cơ cấu vốn trong đó doanh nghiệp chịu trách nhiệm 20% vốn đầu tư, còn 80% sẽ được huy động từ các nguồn vay và các đối tác trong nước, quốc tế. Ngoài vốn tự có, THACO dự kiến thành lập các công ty dự án để kêu gọi vốn đầu tư. Theo đề xuất, tổng thời gian thi công và hoàn thành toàn tuyến là khoảng 7 năm.

Chuẩn bị nguồn lực cho giai đoạn mới

Trước đó, vào cuối tháng 11, THACO đã công bố kế hoạch điều chỉnh vốn điều lệ trong năm 2025 nhằm bổ sung nguồn lực tài chính, phục vụ các dự án đầu tư lớn và chiến lược phát triển dài hạn.

Việc tăng vốn ngay trước thời điểm Vingroup rút khỏi đường sắt cao tốc Bắc – Nam được đánh giá là động thái cho thấy THACO đang chủ động củng cố tiềm lực tài chính, sẵn sàng cho các dự án hạ tầng quy mô lớn trong thời gian tới.