Thaco "bơm" 10.000 tỷ, củng cố vị thế

Ngày 24/12, Thaco của tỷ phú Trần Bá Dương tăng vốn điều lệ thêm hơn 10.000 tỷ đồng, nâng tổng mức lên 40.519 tỷ, củng cố năng lực tài chính và khẳng định tham vọng dẫn dắt các dự án hạ tầng trọng điểm, bao gồm đường sắt cao tốc Bắc – Nam, trong khi Vingroup rút khỏi liên danh dự án cùng thời điểm.

Trong khi Vingroup gây chú ý với quyết định rút khỏi dự án đường sắt cao tốc, Thaco của tỷ phú Trần Bá Dương lại mạnh tay tăng hơn 10.000 tỷ đồng vốn, củng cố vị thế tài chính và tiềm lực phát triển.

Thaco bơm vốn hơn 10.000 tỷ đồng, khẳng định tiềm lực trước siêu dự án đường sắt cao tốc

Ngày 24/12, theo dữ liệu từ Cổng thông tin quốc gia về đăng ký doanh nghiệp, Công ty Cổ phần Tập đoàn Trường Hải (Thaco) chính thức điều chỉnh giấy phép kinh doanh, nâng vốn điều lệ từ 30.389 tỷ đồng lên 40.519 tỷ đồng, tương đương mức tăng 33%. Đây là động thái chiến lược quan trọng, diễn ra chỉ một ngày trước khi Vingroup công bố rút khỏi liên danh đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, tạo nên diễn biến trái chiều rõ rệt trên thị trường. Động thái này được giới quan sát đánh giá là thể hiện năng lực tài chính mạnh mẽ và quyết tâm dẫn dắt các dự án hạ tầng trọng điểm, sẵn sàng tự chủ hoặc tham gia liên danh mới trong siêu dự án quan trọng này.

Về cơ cấu cổ đông, nguồn vốn tư nhân trong nước chiếm 73%, khối ngoại nắm giữ 27%, gồm 106 pháp nhân. Trong đó, Jardine Cycle & Carriage (JC&C) từ Singapore duy trì vị thế nhà đầu tư nước ngoài lớn nhất với 26,7% vốn, tương đương giá trị vốn góp tăng từ 8.127 tỷ đồng lên 10.836 tỷ đồng. Các nhà đầu tư ngoại còn lại chủ yếu là cá nhân từ Hàn Quốc, gồm Jun Young Jin (0,031%), Yuhn Young Lae (0,029%) và Yuhn Ji Hoon (0,018%).

Thaco – từ cơ khí ô tô đến tập đoàn đa ngành

Được ông Trần Bá Dương thành lập năm 1997 tại Đồng Nai, Thaco khởi đầu từ một doanh nghiệp cơ khí, lắp ráp ô tô, và nhanh chóng mở rộng thành tập đoàn đa ngành, bao gồm nông nghiệp và bán lẻ, nổi bật với thương vụ mua lại Emart. Năm 2025, thông tin Thaco đăng ký đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam gây bất ngờ trên thị trường, đồng thời khẳng định tham vọng vươn lên vị thế chủ đạo trong các dự án hạ tầng chiến lược.

Theo phương án đầu tư trình cơ quan chức năng, Thaco sẽ chịu 20% vốn đối ứng, phần còn lại huy động từ các đối tác trong nước, quốc tế và vốn vay. Tập đoàn đặt mục tiêu hoàn thành toàn tuyến trong 7 năm, và việc tăng vốn điều lệ được xem là bước đi tất yếu, bổ sung nguồn lực cho các dự án quy mô lớn, đúng như kế hoạch công bố hồi cuối tháng 11.

Với động thái này, Thaco không chỉ khẳng định năng lực tài chính vững mạnh, mà còn gửi thông điệp chiến lược tới thị trường: tập đoàn sẵn sàng chủ động, linh hoạt và dẫn dắt các dự án trọng điểm, thể hiện tầm nhìn dài hạn của tỷ phú Trần Bá Dương trong việc xây dựng một tập đoàn đa ngành và vững mạnh về nguồn lực.