#Quốc tế

24HMONEY đã kiểm duyệt

Số liệu toàn cầu khẳng định xe động cơ đốt trong có nguy cơ cháy cao gấp hàng chục lần xe điện

Các dữ liệu khoa học và thống kê thực tế sau hơn một thập kỷ lại chứng minh điều ngược lại, xe điện đang sở hữu tỷ lệ an toàn về phòng chống cháy nổ vượt trội so với các loại phương tiện truyền thống.

Theo các số liệu toàn cầu, xe điện có tỷ lệ cháy thấp hơn nhiều so với xe động cơ đốt trong. Tại Mỹ, cứ mỗi 100.000 xe điện bán ra, chỉ có khoảng 25 vụ cháy, trong khi con số này ở xe xăng là 1.500 vụ. Tại châu Âu, dữ liệu từ Thụy Điển năm 2022 cho thấy tỷ lệ cháy ở xe điện chỉ là 0,004%, thấp hơn 20 lần so với 0,08% của xe động cơ đốt trong. Tại Ba Lan, trong hơn 51.000 vụ cháy xe từ năm 2020 đến 2025, chỉ có 87 vụ liên quan đến xe điện.

Mặc dù xe điện có nguy cơ cháy thấp, nhưng các vụ cháy xe điện thường gây chú ý hơn do tính chất đặc thù của pin lithium-ion, có thể cháy lâu và khó dập tắt. Ngược lại, xe xăng thường xuyên gặp sự cố cháy do rò rỉ nhiên liệu hoặc động cơ quá nóng, nhưng ít được chú ý hơn. Các chuyên gia khẳng định xe điện an toàn hơn nhiều so với xe động cơ đốt trong.

Mặc dù những con số thống kê đã rất rõ ràng và minh bạch, nhưng câu hỏi đặt ra là tại sao những lầm tưởng tai hại vẫn tồn tại dai dẳng trong tâm trí người dùng. Câu trả lời nằm ở mức độ hiển thị và tần suất xuất hiện trên các phương tiện truyền thông. Các vụ cháy xe xăng diễn ra quá thường xuyên và phổ biến đến mức chúng hiếm khi trở thành tin tức nóng hổi, ngoại trừ các trường hợp gây thương vong nghiêm trọng.

Ngược lại, cháy xe điện vẫn là một hiện tượng lạ lẫm và mang tính hình ảnh rất cao. Các khối pin Lithium ion khi cháy thường kéo dài hơn, khó dập tắt bằng các phương pháp chữa cháy thông thường và đôi khi có khả năng bùng phát trở lại sau khi đã được khống chế. Những đặc điểm kỹ thuật này vô tình tạo ra những cảnh tượng kịch tính và thu hút sự chú ý, khiến công chúng cảm thấy chúng đặc biệt nguy hiểm dù xác suất xảy ra trên thực tế là cực thấp.

Xét về nguyên nhân kỹ thuật, hầu hết các vụ cháy xe điện đều bắt nguồn từ những hư hỏng tại hệ thống pin do va chạm vật lý mạnh, lỗi trong quá trình sản xuất hoặc do xe bị ngập nước, dẫn đến hiện tượng thoát nhiệt không kiểm soát. Trong khi đó, xe xăng luôn tiềm ẩn rủi ro cháy thường trực từ việc rò rỉ nhiên liệu, vỡ bình chứa xăng hoặc do động cơ hoạt động quá nóng.

Điểm khác biệt cốt yếu cần được nhìn nhận đúng đắn là cháy xe điện tuy phức tạp về mặt xử lý kỹ thuật nhưng lại rất hiếm gặp. Ngược lại, cháy xe xăng tuy đơn giản hơn về cơ chế nhưng lại phổ biến hơn rất nhiều. Các chuyên gia an toàn và cơ quan quản lý trên thế giới đều thống nhất quan điểm rằng xe điện không phải là phương tiện tuyệt đối không thể cháy, nhưng khẳng định chúng an toàn hơn nhiều so với xe truyền thống dựa trên các dữ liệu hiện đại và khách quan.

Sự lan truyền của nỗi sợ hãi thường nhanh hơn sự thật, nhưng những con số thống kê khoa học là bằng chứng không thể chối cãi. Người tiêu dùng cần có cái nhìn công tâm và dựa trên dữ liệu để đánh giá đúng mức độ an toàn của phương tiện, tránh để tâm lý đám đông ảnh hưởng đến quyết định chuyển đổi sang giao thông xanh.

Nguoiquansat.vn

Số liệu toàn cầu khẳng định xe động cơ đốt trong có nguy cơ cháy cao gấp hàng chục lần xe điện