#KT vĩ mô

24HMONEY đã kiểm duyệt

Sau Đồng Nai, địa phương nào sẽ trở thành thành phố trực thuộc trung ương tiếp theo?

Bản đồ quy hoạch đô thị tại Việt Nam đang bước vào một giai đoạn tái định hình sâu sắc, đánh dấu sự chuyển dịch từ mô hình phát triển tập trung sang cấu trúc đa cực.

Sau cột mốc quan trọng khi Đồng Nai chính thức trở thành thành phố trực thuộc Trung ương vào năm 2026, một loạt địa phương tiềm năng khác cũng đang tăng tốc mạnh mẽ để gia nhập vào nhóm các siêu đô thị hàng đầu quốc gia. Quá trình này không chỉ đơn thuần là sự thay đổi về địa giới hành chính mà còn phản ánh năng lực tự chủ, sự hoàn thiện về hạ tầng và cấu trúc kinh tế bền vững của các địa phương trong chuỗi giá trị phát triển vùng.

Bắc Ninh hiện nổi lên như một ứng viên hàng đầu với lộ trình rõ ràng khi đặt mục tiêu hoàn thành các tiêu chí đô thị loại I trực thuộc Trung ương vào cuối năm 2026. Lợi thế cốt lõi của địa phương này không chỉ dừng lại ở vị thế "công xưởng điện tử" toàn cầu mà còn nằm ở chiến lược chuyển dịch mạnh mẽ sang mô hình đô thị dịch vụ, công nghệ và đổi mới sáng tạo. Sau khi mở rộng quy mô nhờ sáp nhập, Bắc Ninh đang tận dụng tối đa hệ thống hạ tầng kết nối vùng Thủ đô để kiến tạo một không gian phát triển theo chiều sâu, nơi GRDP bình quân đầu người luôn ở mức dẫn đầu, tạo nền tảng tài chính vững chắc cho các dự án đô thị thông minh.

Khánh Hòa lại chọn cho mình một hướng đi đặc thù khi kiên trì mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương vào năm 2030 theo định hướng đô thị biển đa trung tâm. Sự khác biệt của Khánh Hòa nằm ở khả năng tích hợp linh hoạt giữa du lịch nghỉ dưỡng quốc tế tại Nha Trang và hệ sinh thái công nghiệp - logistics cảng biển tại vịnh Vân Phong. Việc mở rộng địa giới và dân số dự kiến tăng vọt lên 5 triệu người vào năm 2050 cho thấy tầm nhìn chiến lược của địa phương trong việc xây dựng một đô thị xanh, thông minh, có khả năng cạnh tranh trực tiếp trên bản đồ hàng hải và du lịch quốc tế.

Trong khi đó, Quảng Ninh và Ninh Bình lại là những minh chứng điển hình cho sự kết hợp giữa hạ tầng hiện đại và bảo tồn di sản. Quảng Ninh gần như đã tiệm cận mọi tiêu chí khắt khe nhất nhờ mạng lưới cao tốc, sân bay và cảng biển đồng bộ bậc nhất cả nước, định hình một cực tăng trưởng độc lập ở khu vực Đông Bắc. Ninh Bình, sau khi sáp nhập và định vị là "đô thị di sản thiên niên kỷ", đang theo đuổi tham vọng tăng trưởng kinh tế ở mức hai chữ số, khẳng định vị thế của một đô thị văn hóa gắn liền với phát triển xanh.

Ở khu vực phía Bắc, Phú Thọ và Hưng Yên đang dần thoát khỏi vai trò vệ tinh để trở thành những trung tâm kết nối và sản xuất độc lập. Phú Thọ tận dụng vị trí cửa ngõ vùng trung du để phát triển mạnh mảng logistics xuyên biên giới, trong khi Hưng Yên, sau khi kết hợp với Thái Bình, đã tạo nên một thế trận kinh tế vững chắc từ công nghiệp nội địa đến năng lượng tái tạo. Nhìn tổng thể, các chuyên gia cho rằng thước đo thực sự cho sự cất cánh của các địa phương không chỉ là danh xưng hành chính, mà là năng lực dẫn dắt tăng trưởng và vị thế trong mạng lưới phát triển quốc gia, góp phần đưa Việt Nam bước vào kỷ nguyên đô thị hóa chất lượng cao.