#Chuyên gia

24HMONEY đã kiểm duyệt

Mỹ đang xem xét sử dụng bảo hiểm của chính phủ để hộ tống tàu thuyền qua eo biển Hormuz

Theo các nguồn tin, chính quyền Mỹ đã xem xét việc bảo hiểm cho các tàu đi qua eo biển này cùng với các tàu hộ tống hải quân.

Tờ Financial Times đưa tin về vấn đề này, lưu ý rằng Tổng thống Mỹ Trump đã hứa rằng Mỹ sẽ bảo hiểm cho các tàu thương mại muốn đi qua eo biển Hormuz. Và chính quyền Mỹ đã xem xét cách thức thực hiện điều đó bằng cách nghiên cứu các kế hoạch liên kết việc này với bảo hiểm của chính phủ.

Cụ thể hơn, điều này đòi hỏi các tàu muốn được Hải quân Mỹ hộ tống phải mua bảo hiểm từ Tập đoàn Tài chính Phát triển (DFC). Đây có thể coi là cánh tay đầu tư quốc tế của chính phủ Mỹ. Chương trình bảo hiểm này được cho là sẽ do DFC điều hành cùng với Chubb, một công ty bảo hiểm tư nhân.

Hiện tại, các nguồn tin cho biết vẫn chưa rõ liệu ông Trump có muốn tiếp tục thực hiện điều này hay không. Nhưng nếu được thông qua, việc này sẽ là bắt buộc đối với các tàu muốn được Mỹ hộ tống khi đi qua eo biển Hormuz vào thời điểm này. Và tất nhiên, không có gì đáng ngạc nhiên khi điều này cũng sẽ mang lại lợi ích tài chính cho Mỹ.

Bảo hiểm này sẽ yêu cầu các tàu phải trả phí bảo hiểm cho thân tàu, máy móc và hàng hóa. Và các nhân vật cấp cao trong ngành được trích dẫn trong báo cáo cho biết rằng nó có thể tạo ra hàng chục triệu đô la lợi nhuận cho chính quyền Mỹ. Tất nhiên, điều đó chỉ xảy ra nếu các tàu đó an toàn đi qua eo biển.

Tất cả những điều này nghe có vẻ là những ý tưởng hay trên lý thuyết, nhưng tôi đã nêu rõ hồi đầu tuần lý do tại sao chúng sẽ không thực sự hiệu quả trên thực tế. Trong trường hợp bạn bỏ lỡ: Trump yêu cầu các đồng minh giúp đỡ về vấn đề eo biển Hormuz nhưng đây là lý do tại sao điều đó sẽ không hiệu quả

Tóm lại là:

"Kịch bản khả thi nhất để hộ tống tàu là tập hợp nhiều tàu thành một đoàn và di chuyển chậm qua eo biển. Điều đó có nghĩa là việc dỡ bỏ phong tỏa trong trường hợp này sẽ diễn ra từ từ chứ không phải ồ ạt."

Tốc độ di chuyển của đoàn tàu sẽ cực kỳ chậm, nhất là khi phải ưu tiên những con tàu chậm nhất trong đoàn. Tuy nhiên, còn có thực tế là những con tàu này vẫn phải di chuyển qua hàng ngàn quả thủy lôi do Iran gài, đồng thời phải chống lại máy bay không người lái và tên lửa phóng từ bờ biển. Đó là một nước cộng hòa bị chiến tranh tàn phá hoàn toàn.

Và bạn cũng phải thêm vào thực tế là Iran có thể đã bố trí các thiết bị gây nhiễu trong khu vực để làm gián đoạn hệ thống định vị GPS và AIS. Điều đó có nghĩa là hầu hết các tàu vẫn sẽ di chuyển trong tình trạng mù mịt, khiến việc điều hướng qua eo biển càng trở nên nguy hiểm hơn."

Đúng vậy, việc này giúp khôi phục phần nào lưu lượng giao thông qua eo biển. Nhưng như đã đề cập, nó sẽ chỉ là một dòng chảy nhỏ giọt chứ không phải là khôi phục hoàn toàn hoạt động bình thường.