Mở rộng cung đường "vàng" ven Hồ Tây

Đề án bảo tồn và phát huy giá trị khu vực Hồ Tây và phụ cận xác lập tầm nhìn phát triển không gian sinh thái – văn hóa quy mô lớn, kết hợp nâng cấp hạ tầng giao thông, tổ chức lại đô thị, phát triển du lịch và kinh tế sáng tạo, hướng tới đưa Hồ Tây trở thành điểm đến quốc tế của Thủ đô trên nền tảng bảo tồn di sản và hệ sinh thái tự nhiên.

Với mục tiêu tái cấu trúc không gian Hồ Tây theo hướng hiện đại và bền vững, UBND TP Hà Nội đã thông qua Đề án bảo tồn và phát huy giá trị khu vực, trong đó hạ tầng giao thông và du lịch văn hóa được xác định là hai trụ cột then chốt để vươn tới chuẩn mực quốc tế.

Đề án “Bảo tồn và phát huy giá trị khu vực Hồ Tây và phụ cận” được xây dựng trên phạm vi nghiên cứu hơn 2.400 ha, bao trùm toàn bộ không gian Hồ Tây cùng các khu vực liên quan. Trong đó, diện tích mặt nước Hồ Tây hơn 527 ha, khu vực sông Hồng khoảng 700 ha, tổng không gian xanh và mặt nước lên tới khoảng 1.227 ha. Phạm vi triển khai trải rộng trên địa bàn phường Tây Hồ, phường Phú Thượng và một phần các khu vực Hồng Hà, Xuân Đỉnh, Nghĩa Đô, Ba Đình.

Trọng tâm của đề án là bảo tồn hệ sinh thái tự nhiên, cải thiện chất lượng nước Hồ Tây, đồng thời thúc đẩy phát triển du lịch văn hóa, hình thành các không gian sáng tạo, tăng cường kết nối giao thông và tổ chức lại không gian đô thị theo hướng hài hòa, bền vững.

Theo định hướng phát triển, khu vực Hồ Tây được xác lập là điểm đến quốc tế của Thủ đô, đóng vai trò trung tâm văn hóa và kinh tế sáng tạo, lấy di sản văn hóa và môi trường sinh thái làm nền tảng. Trong cấu trúc này, bán đảo Quảng An được xác định là hạt nhân chính trị – văn hóa, nơi tổ chức các sự kiện đối nội, đối ngoại và các hoạt động trọng điểm của thành phố.

Để đáp ứng yêu cầu phát triển trong giai đoạn mới, đề án đề xuất nâng cấp và mở rộng một số tuyến đường ven hồ, bảo đảm mặt cắt tối thiểu từ 3 đến 4 làn xe theo tiêu chuẩn đường đô thị. Các tuyến đường còn lại sẽ được cải tạo, mở rộng trên cơ sở hiện trạng, nhằm nâng cao năng lực giao thông nhưng vẫn giữ gìn cảnh quan khu vực.

Bên cạnh hạ tầng giao thông, đề án cũng xác định 19 quỹ đất còn tiềm năng để phát triển các dự án du lịch, văn hóa và thương mại – dịch vụ. Trong đó có 5 công viên và khu vực Bát Cảnh Tây Hồ, 7 vị trí dành cho các dự án du lịch – văn hóa và 6 vị trí hình thành hệ sinh thái dịch vụ phục vụ du lịch.

Không gian mặt nước Hồ Tây được tổ chức lại thông qua quy hoạch 6 bến thuyền, gồm 3 bến chính và 3 bến phụ trợ. Tại các bến, cho phép bố trí sàn cập tàu, cầu nối, nhà chờ, không gian cây xanh và các hạng mục phụ trợ khác. Trước mắt, thành phố dự kiến đầu tư 3 bến chính tại khu vực nhà hát Ngọc Trai, khu đôi rồng gốm và vườn hoa trên đường Nguyễn Đình Thi; các bến phụ trợ sẽ được xem xét triển khai sau khi đánh giá hiệu quả vận hành.

Việc đầu tư các tuyến đường quanh Hồ Tây, hệ thống bến thuyền, vườn hoa, bãi đỗ xe và các công trình không gian ngầm sẽ được cụ thể hóa trong quá trình điều chỉnh cục bộ Quy hoạch phân khu đô thị Hồ Tây (A6), tỷ lệ 1/2000, cũng như ở các giai đoạn triển khai dự án.

Theo định hướng, hai bãi đỗ xe ngầm sẽ được xây dựng tại khu vực vườn hoa Lạc Long Quân và vườn hoa Lý Tự Trọng. Ngoài ra, tại các khu đất cây xanh đô thị xung quanh Hồ Tây, thành phố có thể nghiên cứu bố trí thêm các bãi đỗ xe ngầm nhằm đáp ứng nhu cầu thực tế.

Đáng chú ý, tại các vị trí ga C5, C6, C7 của tuyến đường sắt đô thị số 2 (Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo) và ga tuyến số 5 tại nút giao Văn Cao – Thụy Khuê – Nguyễn Đình Thi, Hà Nội định hướng phát triển mô hình đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD), gắn với các bãi đỗ xe ngầm. Quy mô và vị trí cụ thể sẽ tiếp tục được nghiên cứu, xác định ở các giai đoạn sau.

Hồ Tây hiện là hồ nước ngọt tự nhiên lớn nhất khu vực phía tây bắc trung tâm Hà Nội, có diện tích hơn 526 ha, chu vi khoảng 15 km, được hình thành từ một đoạn sông Hồng cổ. Khu vực này sở hữu hệ sinh thái đa dạng với hàng chục loài thực vật nổi, tảo, động vật phù du, động vật đáy, giáp xác và cá, tạo nền tảng sinh thái quan trọng cho phát triển đô thị bền vững của Thủ đô.