Lợi nhuận dầu khí bứt phá, logistics “gánh nặng” chi phí: Bức tranh phân hóa quý 1/2026
Bức tranh lợi nhuận quý 1/2026 cho thấy sự phân hóa rõ nét giữa các nhóm ngành. Trong khi dầu khí – năng lượng hưởng lợi lớn từ giá dầu tăng cao, thì logistics, vận tải lại bắt đầu chịu sức ép từ chi phí nhiên liệu leo thang.
Lợi nhuận toàn thị trường tăng mạnh nhưng không lan tỏa
Theo ước tính từ Chứng khoán MB, lợi nhuận toàn thị trường trong quý 1/2026 có thể tăng khoảng 25% so với cùng kỳ, tuy nhiên mức tăng này không đồng đều mà chủ yếu tập trung ở một số ngành. Các nhóm nổi bật gồm: Bất động sản: +407%; Dầu khí: +122%; Bán lẻ: +46%.
Đáng chú ý, nhóm dầu khí trở thành điểm sáng lớn nhờ hưởng lợi trực tiếp từ môi trường giá dầu duy trì ở mức cao.
Dầu khí hưởng lợi toàn chuỗi, từ thượng nguồn đến hạ nguồn
Giá dầu tăng đã tạo hiệu ứng tích cực xuyên suốt chuỗi giá trị dầu khí.
Thượng nguồn:
- Giá dầu/condensate tăng giúp cải thiện hiệu quả đầu tư và thúc đẩy các quyết định FID, kéo theo nhu cầu dịch vụ kỹ thuật tăng cao.
- PVS dự kiến đạt lợi nhuận khoảng 480 tỷ đồng, nhờ khối lượng công việc lớn từ các dự án cơ khí – xây lắp (M&C), đặc biệt là EPCI Lô B
- PVD tăng trưởng khoảng +86%, nhờ giá thuê giàn khoan cải thiện và đóng góp từ giàn đối tác
Trung nguồn:
- PVT chủ yếu hoạt động nội địa và Đông Nam Á nên ít chịu tác động từ căng thẳng Trung Đông; lợi nhuận ước tăng 19%
- GAS dù gặp gián đoạn nguồn cung LPG từ tháng 3, nhưng giá LPG tăng gấp đôi và LNG tăng gần 3 lần giúp bù đắp, lợi nhuận ước đạt 3.174 tỷ đồng (+15%)
Hạ nguồn:
- BSR hưởng lợi lớn từ crack spread phục hồi, lợi nhuận ước đạt 4.217 tỷ đồng, tăng tới +957%
- PLX được hỗ trợ bởi giá xăng dầu trong nước tăng, lợi nhuận dự kiến đạt 286 tỷ đồng (+114%)
Logistics tăng trưởng nhưng biên lợi nhuận bị bào mòn
Trái ngược với dầu khí, nhóm logistics dù vẫn duy trì tăng trưởng sản lượng nhưng bắt đầu chịu áp lực lớn từ chi phí nhiên liệu.
Trong 2 tháng đầu năm:
- Sản lượng container qua cảng Việt Nam tăng khoảng 18,2%, nhờ mở rộng thị trường xuất nhập khẩu
- Ngành bưu chính, chuyển phát hưởng lợi từ tiêu dùng và thương mại điện tử, với tổng mức bán lẻ tăng 7,9%
Tuy nhiên, giá dầu tăng mạnh từ đầu tháng 3 đã làm chi phí vận hành leo thang, trực tiếp ảnh hưởng đến biên lợi nhuận.
- HAH và VTP chịu tác động rõ rệt do chi phí nhiên liệu cao
- Ngược lại, GMD ít chịu áp lực hơn nhờ tỷ trọng chi phí nhiên liệu thấp và đã điều chỉnh giá dịch vụ từ đầu năm, tiếp tục hưởng lợi từ sản lượng thông quan tăng
Phân hóa mạnh, dòng tiền ngày càng “kén chọn”
Bức tranh lợi nhuận quý 1/2026 cho thấy xu hướng tăng trưởng tích cực nhưng đi kèm sự phân hóa rõ nét giữa các nhóm ngành.
Trong khi dầu khí hưởng lợi trực tiếp từ chu kỳ giá hàng hóa, ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng, thì logistics dù sản lượng cải thiện vẫn đối mặt áp lực chi phí đầu vào gia tăng, khiến biên lợi nhuận bị thu hẹp.
Trong bối cảnh đó, dòng tiền có xu hướng dịch chuyển theo hướng chọn lọc hơn, ưu tiên những doanh nghiệp sở hữu nền tảng cơ bản vững, câu chuyện tăng trưởng riêng và khả năng kiểm soát chi phí hiệu quả, thay vì lan tỏa rộng trên toàn thị trường như các giai đoạn trước.
Kết nối truyền thông
cùng 24HMONEY ?
Liên hệ tư vấn ngay
Bạn muốn trở thành
VIP/Pro ?
Đăng ký ngay
