"Không có lý do gì để tiếp tục lưu thông xăng khoáng"

Trước những hoài nghi về việc xóa bỏ hoàn toàn quyền lựa chọn xăng khoáng của người tiêu dùng, đại diện Bộ Công Thương khẳng định: Đã chuyển đổi xanh thì không có chỗ cho sự nửa vời.

Ông Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương).

Việc triển khai xăng E10 trên toàn quốc đánh dấu một cột mốc quan trọng trong lộ trình chuyển đổi năng lượng của Việt Nam.

Nền tảng cho chương trình nhiên liệu sinh học được đặt ra từ năm 2007. Sau đó, lộ trình phối trộn nhiên liệu sinh học liên tục được hoàn thiện, với dấu mốc quan trọng là việc xăng E5 RON92 chính thức thay thế hoàn toàn RON92 từ năm 2018.

Dù vậy, quá trình chuyển sang E10 đã được kéo dài thêm nhiều năm nhằm đánh giá kỹ lưỡng nguồn cung ethanol, hệ thống phối trộn, kho bãi, phân phối cũng như khả năng tương thích của các loại phương tiện đang lưu hành.

Theo đại diện cơ quan quản lý, hàng loạt khảo sát với các nhà khoa học, hiệp hội ô tô và xe máy đã được thực hiện trước khi đưa ra quyết định triển khai trên phạm vi toàn quốc.

Không chỉ là câu chuyện môi trường

Theo các chuyên gia, giá trị của nhiên liệu sinh học không chỉ nằm ở việc giảm phát thải khí nhà kính.

Việc thay thế xăng khoáng bằng nhiên liệu có nguồn gốc từ nông sản giúp hình thành chuỗi giá trị mới cho sản xuất nông nghiệp, công nghiệp chế biến, logistics và nhiều ngành kinh tế liên quan.

Trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu liên tục biến động bởi xung đột địa chính trị và nguy cơ đứt gãy chuỗi cung ứng, nhiên liệu sinh học được xem là một trong những giải pháp quan trọng giúp giảm phụ thuộc vào nguồn năng lượng hóa thạch nhập khẩu.

Không chỉ góp phần thực hiện các cam kết phát thải ròng bằng 0, E10 còn được kỳ vọng tạo nền tảng cho một hệ sinh thái năng lượng bền vững và có khả năng tái tạo trong dài hạn.

Vì sao không giữ lại xăng khoáng?

Một trong những vấn đề được nhiều người quan tâm là việc Việt Nam không duy trì song song xăng khoáng và xăng E10 như một số quốc gia khác.

Theo đại diện Bộ Công Thương, quyết định loại bỏ hoàn toàn xăng khoáng được đưa ra sau khi các điều kiện về nguồn cung, công nghệ, hạ tầng lưu chứa, vận chuyển và phân phối đã được đánh giá đầy đủ.

Quan điểm của cơ quan quản lý là nếu tiếp tục duy trì xăng khoáng, mục tiêu cắt giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch sẽ khó đạt được.

"Nếu vẫn sử dụng xăng khoáng thì rất khó nói đến câu chuyện tự chủ an ninh năng lượng và giảm phụ thuộc vào các nguồn năng lượng truyền thống", đại diện cơ quan quản lý nhấn mạnh.

Theo đó, việc chuyển sang E10 không đơn thuần là thay đổi loại nhiên liệu đang sử dụng mà là bước đi mang tính chiến lược nhằm thúc đẩy tăng trưởng xanh, phát triển kinh tế tuần hoàn và bảo đảm an ninh năng lượng trong dài hạn.

Sau gần 20 năm chuẩn bị, chương trình nhiên liệu sinh học của Việt Nam đã bước sang giai đoạn mới, với mục tiêu không chỉ bảo vệ môi trường mà còn tạo dựng nền tảng phát triển bền vững cho nền kinh tế.