Hưng Yên mơ lớn: Xây cảng đón siêu tàu, vươn tầm Đông Nam Á

Hưng Yên đề xuất xây dựng cảng biển lớn tại khu vực Diêm Điền, có thể đón tàu 200.000 tấn, nhằm mở rộng không gian kinh tế hướng biển và thúc đẩy phát triển vùng. Bộ Xây dựng bày tỏ sự ủng hộ và đang phối hợp nghiên cứu phương án khả thi trình Thủ tướng.

Đề xuất xây siêu cảng biển tại Hưng Yên không chỉ là bước đi táo bạo, mà còn là mắt xích chiến lược trong hành trình mở rộng không gian kinh tế hướng biển của miền Bắc, đưa vùng đất không giáp biển vươn ra đại dương.

UBND tỉnh Hưng Yên mới đây đã có buổi làm việc với Bộ Xây dựng nhằm xúc tiến kế hoạch xây dựng một cảng biển quy mô lớn tại khu vực Diêm Điền, có khả năng tiếp nhận tàu hàng trọng tải lên tới 200.000 tấn. Đề xuất này đã nhận được sự đồng thuận bước đầu từ phía Bộ Xây dựng, mở ra triển vọng hình thành một cực tăng trưởng mới cho vùng kinh tế ven biển phía Bắc.

Chủ tịch UBND tỉnh Hưng Yên, ông Nguyễn Khắc Thận, khẳng định định hướng chiến lược của địa phương là mở rộng không gian phát triển theo hướng biển, lấy Khu kinh tế Thái Bình làm trung tâm để hình thành cụm kinh tế đa ngành, tạo sức bật cho cả tỉnh và vùng lân cận. Để hiện thực hóa tham vọng này, Hưng Yên kỳ vọng sẽ được hưởng các cơ chế chính sách đặc thù, đầu tư hạ tầng giao thông hiện đại, thông minh, đồng thời mong muốn nhận được sự phối hợp chặt chẽ từ các bộ ngành trung ương.

Tỉnh cũng cam kết phối hợp cùng Bộ Xây dựng và các bên liên quan trong việc cụ thể hóa quy hoạch, huy động các nhà đầu tư có năng lực tham gia vào các dự án then chốt. Thông báo kết luận số 243 của Thủ tướng Chính phủ trước đó đã giao Bộ Xây dựng chủ trì phối hợp với địa phương nghiên cứu việc đầu tư khu bến cảng Diêm Điền – một vị trí chiến lược trong vùng cảng biển Thái Bình.

Theo quy hoạch, vùng cảng biển Thái Bình bao gồm các khu bến Diêm Điền, Trà Lý, Ba Lạt cùng hệ thống bến phao và khu neo đậu tránh, trú bão. Mục tiêu đến năm 2030, tổng lượng hàng hóa thông qua cảng đạt 6,8 – 8 triệu tấn, trong đó có khoảng 0,02 triệu TEU container, với hệ thống 10–11 bến và 12–13 cầu cảng.

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang đánh giá cao tầm nhìn phát triển kinh tế biển của Hưng Yên, đặc biệt trong việc tích hợp khu bến Diêm Điền vào quy hoạch tổng thể vùng cảng biển phía Bắc. Ông yêu cầu các đơn vị chuyên môn tiếp tục hoàn thiện đề án và đề xuất phương án khả thi trình Thủ tướng Chính phủ trong thời gian tới.

Cũng theo đánh giá từ Bộ Xây dựng, kế hoạch xây dựng khu bến tiếp nhận tàu cỡ lớn là phù hợp với xu thế phát triển logistics hiện đại, giúp Việt Nam từng bước tiệm cận các chuẩn mực khu vực. Hiện tại, trong số các cảng biển của Việt Nam, chỉ cảng Cái Mép có khả năng tiếp nhận tàu siêu tải trọng tới 214.000 tấn. Các cảng còn lại như Lạch Huyện (145.000 tấn), Nghi Sơn (100.000 tấn) hay Vũng Tàu (50.000 tấn) đều có quy mô nhỏ hơn. Trong khi đó, cảng Singapore – đầu mối logistics hàng đầu Đông Nam Á – hiện có thể tiếp nhận tàu hàng lên đến 400.000 tấn.

Với đề xuất cảng Diêm Điền, Hưng Yên không chỉ mở rộng cánh cửa ra biển, mà còn tham vọng vươn mình trở thành điểm kết nối chiến lược của chuỗi cung ứng toàn cầu.