HHV - Hưởng lợi từ đầu tư công mạnh mẽ

ĐIỂM NHẤN ĐẦU TƯ

Các dự án BOT đem lại dòng tiền tăng trưởng ổn định cho HHV với (1) khả năng trúng thầu dự án mới cao trong bối cảnh chính phủ đẩy mạnh đầu tư công, (2) tăng trưởng lưu lượng xe ổn định trung bình 5-10%/năm và (3) mức thu phí dự kiến tăng khoảng 10% sau mỗi 4 năm

Backlog xây lắp cuối 2024 đạt 3,996 tỷ VND (+9.5% yoy), đảm bảo nguồn công việc cho HHV trong 2 – 3 năm tới

Cơ hội lớn từ các dự án đường sắt. Theo quy hoạch, các dự án đường sắt dự kiến triển khai tới 2050 sẽ đem lại nguồn cơ hội công việc lớn trong dài hạn cho HHV khi là một trong những doanh nghiệp dẫn đầu trong lĩnh vực xây dựng hạ tầng giao thông tại Việt Nam.

Hoạt động kinh doanh

1. Các dự án BOT đem lại dòng tiền tăng trưởng ổn định

Hưởng lợi trực tiếp từ định hướng đẩy mạnh đầu tư công của chính phủ

Ngoài các dự án BOT đang triển khai (chi tiết bảng 1) đem lại dòng tiền ổn định cho doanh nghiệp trong dài hạn (hoạt động thu phí BOT đóng góp hơn 70% vào tổng doanh thu HHV với mức biên lợi nhuận gộp lên đến hơn 60%), HHV được đánh giá có triển vọng cao tiếp tục trúng thầu các dự án hạ tầng giao thông mới giai đoạn 2026 – 2030 dựa trên hồ sơ năng lực đã được khẳng định, kinh nghiệm triển khai nhiều dự án khó, góp phần mở rộng quy mô tài sản BOT, đảm bảo dòng tiền chủ chốt cho doanh nghiệp. Cụ thể:

HHV đang đầu tư và nghiên cứu gần 400 km đường cao tốc mới với tổng vốn đầu tư trên 100,000 tỷ đồng bao gồm: cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh (Cao Bằng), cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng (Lạng Sơn), cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành, vành đai 4 TP.HCM đoạn qua Bình Dương, cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận giai đoạn 2.

Chính phủ đặt mục tiêu phát triển 3,000 km cao tốc vào 2025 và 5,000 km vào 2030. Để đạt được mục tiêu này, nhiều dự án cao tốc giai đoạn 2026-2030 sẽ được đẩy mạnh triển khai, tạo cơ hội tham gia nhiều dự án mới cho HHV.