#Kinh doanh

24HMONEY đã kiểm duyệt

Grab tăng tốc hậu hòa vốn, tham vọng nhân ba lợi nhuận vào 2028

Sau năm tài chính đầu tiên ghi nhận lợi nhuận ròng, Grab bước vào giai đoạn tăng tốc mới: mở rộng quy mô có chọn lọc, tối ưu hiệu quả và đặt mục tiêu nhân ba lợi nhuận trong vòng ba năm tới, với công nghệ tiếp tục là trụ cột chiến lược.

Trong kế hoạch tăng trưởng đến năm 2028 vừa công bố, Grab đặt mục tiêu nâng doanh thu thêm khoảng 70% so với năm tài chính gần nhất, đồng thời đưa EBITDA điều chỉnh lên 1,5 tỷ USD – gấp ba hiện tại, theo Nikkei Asia.

Ông Peter Oey, Giám đốc Tài chính Grab, cho rằng doanh nghiệp đang bước vào “điểm uốn” quan trọng, khi có thể song song cải thiện cả tăng trưởng lẫn lợi nhuận – điều từng là bài toán nan giải suốt hơn một thập kỷ hoạt động.

Grab hiện hiện diện tại 8 quốc gia Đông Nam Á, gồm Singapore, Indonesia, Malaysia, Thái Lan, Philippines, Việt Nam, Campuchia và Myanmar. Doanh nghiệp cho biết khoảng 1/5 dân số khu vực, tương đương hơn 700 triệu người, sử dụng ít nhất một dịch vụ của Grab mỗi năm. Theo Momentum Works, năm 2025 Grab nắm 55% thị phần giao đồ ăn tại Đông Nam Á, tăng 1,2 điểm phần trăm so với năm trước và vượt lên trên đối thủ GoTo tại nhiều thị trường then chốt, trong đó có Indonesia.

Con đường đi đến lợi nhuận của Grab không hề bằng phẳng. Từ khi thành lập năm 2012 và niêm yết tại Mỹ năm 2021, công ty liên tục chịu áp lực từ giới đầu tư về hiệu quả tài chính. Khi làn sóng cổ phiếu tăng trưởng lao dốc năm 2022, trọng tâm của thị trường nhanh chóng chuyển từ “đốt tiền giành thị phần” sang yêu cầu lợi nhuận thực chất.

Trước áp lực đó, Grab tiến hành tái cấu trúc mạnh tay: thu hẹp chi tiêu khuyến mãi, cắt giảm khoảng 1.000 nhân sự và đẩy nhanh ứng dụng trí tuệ nhân tạo, giúp tự động hóa hơn 90% hoạt động điều phối xe. Những điều chỉnh này bắt đầu phát huy hiệu quả từ năm 2024, khi EBITDA điều chỉnh chuyển sang dương, GMV phục hồi và đến năm 2025, Grab lần đầu ghi nhận lợi nhuận ròng cả năm.

Tổng giá trị hàng hóa (GMV) của Grab giai đoạn 2021-2025. 

Trong giai đoạn tiếp theo, Grab cho biết sẽ tập trung “đào sâu” mảng cốt lõi thay vì mở rộng bằng mọi giá. Dù đã có mặt tại hơn 400 thành phố trong khu vực, doanh nghiệp nhận định vẫn còn nhiều địa bàn tiềm năng chưa được khai thác hiệu quả. Song song đó, Grab đặt trọng tâm nâng tần suất sử dụng của khách hàng hiện hữu và thúc đẩy bán chéo giữa các mảng gọi xe, giao đồ ăn và dịch vụ tài chính.

Công nghệ tiếp tục là mũi nhọn đầu tư. Năm 2025, Grab rót vốn vào các công ty xe tự hành của Trung Quốc như WeRide và Momenta, doanh nghiệp điều khiển từ xa Vay Technology (Đức), cũng như fintech Stash Financial tại Mỹ. Theo Anthony Tan, vị thế tại Đông Nam Á cho phép Grab linh hoạt tiếp cận công nghệ từ cả phương Tây lẫn Trung Quốc trong bối cảnh địa chính trị phân cực, từ đó điều chỉnh phù hợp với điều kiện hạ tầng khu vực.

Trước những đồn đoán kéo dài về khả năng sáp nhập với GoTo, ông Peter Oey nhấn mạnh các mục tiêu ba năm hiện nay dựa hoàn toàn trên tăng trưởng hữu cơ, không đặt cược vào M&A. Tuy nhiên, Grab cũng để ngỏ khả năng mở rộng quy mô nếu xuất hiện cơ hội hợp nhất phù hợp trong tương lai.

Trên thị trường chứng khoán, cổ phiếu Grab đã phục hồi so với đáy nhưng vẫn giao dịch quanh vùng 4–5 USD, chỉ bằng khoảng một phần ba so với giai đoạn ngay sau khi niêm yết. Theo nhà phân tích Sachin Mittal của DBS Bank Singapore, kế hoạch hiện tại vẫn còn dư địa tạo bất ngờ, đặc biệt khi Grab từng nhiều lần vượt các cam kết tăng trưởng trước đó.