#KT vĩ mô

24HMONEY đã kiểm duyệt

Đường sắt cao tốc Bắc Nam liên tiếp đón tin vui: Thêm Viettel, Hòa Phát bày tỏ mong muốn thực hiện

Tại cuộc họp triển khai nhiệm vụ phát triển công nghệ chiến lược trong lĩnh vực đường sắt tốc độ cao do Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh chủ trì, Vụ trưởng Vụ Khoa học công nghệ, môi trường và vật liệu xây dựng Lê Văn Dương đã thẳng thắn chỉ ra những điểm nghẽn cốt lõi của ngành xây dựng trong nước hiện nay.

Theo đánh giá của ông Lê Văn Dương, hạn chế lớn nhất của Việt Nam nằm ở hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn chuyên ngành chưa hoàn thiện, cùng với việc công nghệ thi công bản đường không ballast hoàn toàn phụ thuộc vào nước ngoài. Đồng thời, quốc gia vẫn đang đối mặt với tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng hệ thống kiểm định, thử nghiệm đạt chuẩn và nguồn nhân lực chuyên sâu để tiếp nhận công nghệ mới. Nhìn nhận từ thực trạng này, đại diện cơ quan chuyên trách nhấn mạnh mục tiêu cốt lõi của chương trình là phải hình thành bằng được năng lực công nghệ nội sinh, giúp Việt Nam từng bước làm chủ toàn bộ chuỗi giá trị từ khâu khảo sát, thiết kế, thi công, chế tạo cấu kiện cho đến vận hành và bảo trì đường sắt tốc độ cao trong tương lai.

Trước bối cảnh thách thức đó, lãnh đạo Bộ Xây dựng khẳng định việc phát triển công nghệ cho siêu dự án này cần phải được triển khai như một chương trình khoa học - công nghệ trọng điểm cấp quốc gia với cấu trúc vận hành lấy khu vực doanh nghiệp làm trung tâm để tiếp nhận và thương mại hóa công nghệ. Sức mạnh nội sinh này đã nhanh chóng nhận được những phản hồi và đề xuất mang tính chiến lược từ các tập đoàn công nghiệp hàng đầu đất nước. Cụ thể, đại diện Tập đoàn Công nghiệp - Viễn thông Quân đội Viettel khẳng định doanh nghiệp có đủ năng lực nghiên cứu và phát triển các hệ thống điều hành tập trung, tín hiệu điều khiển, trung tâm OCC cũng như các nền tảng quản lý thông minh độc lập phục vụ vận hành. Ở góc độ hạ tầng vật lý, đại diện Tập đoàn Hòa Phát cũng đề xuất tham gia sâu vào chuỗi cung ứng thông qua việc nghiên cứu, sản xuất đường ray, các cấu kiện thép khẩu độ lớn và vật tư cơ khí chuyên dụng phục vụ trực tiếp cho công tác thi công và bảo trì công trình.

Đồng hành với khối doanh nghiệp, các viện nghiên cứu và trường đại học lớn cũng kiến nghị Bộ Xây dựng sớm giao nhiệm vụ cụ thể để thiết lập các nhóm nghiên cứu chuyên sâu, tập trung vào công nghệ khảo sát chính xác cao, thiết kế kết cấu cầu, hầm và xây dựng phòng thí nghiệm trọng điểm quốc gia. Kết luận chỉ đạo, Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu tất cả các đơn vị phải khẩn trương hoàn thiện danh mục nhiệm vụ và gửi đăng ký trước ngày hai mươi lăm tháng năm để kịp tổng hợp báo cáo Chính phủ. Bộ Xây dựng sẽ thành lập Ban Chỉ đạo cấp ngành để điều phối toàn bộ chương trình, đồng thời tổ chức các đợt khảo sát thực tế tại các cơ sở công nghiệp quốc phòng và doanh nghiệp lớn nhằm đánh giá chính xác khả năng phối hợp, chế tạo và tích hợp công nghệ, quyết tâm đồng bộ hóa các nhóm nhiệm vụ trọng tâm từ hạ tầng kỹ thuật đến đào tạo nhân lực chuyên chất lượng cao.