3.000 tỷ đồng mở hầm chui Hoàng Quốc Việt – Bước đi chiến lược của Thủ đô

Hà Nội phê duyệt dự án gần 3.000 tỷ đồng xây hầm chui dài 600m tại nút giao Hoàng Quốc Việt – Phạm Văn Đồng, kết nối tới phố Trần Vỹ, dự kiến triển khai từ năm 2026 đến 2028. Công trình được kỳ vọng giảm tải giao thông và hoàn thiện hạ tầng khu vực Tây thành phố.

Với tổng vốn gần 3.000 tỷ đồng, hầm chui Hoàng Quốc Việt – Phạm Văn Đồng dài 600m, 6 làn xe là dự án giao thông trọng điểm giai đoạn 2026–2028, đánh dấu nỗ lực đầu tư chiến lược của Hà Nội trong việc giải bài toán hạ tầng đô thị.

UBND TP. Hà Nội vừa ban hành Quyết định số 1966/QĐ-UBND, chính thức phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng hầm chui tại nút giao giữa đường Hoàng Quốc Việt kéo dài và đường Phạm Văn Đồng, với hướng kết nối trực tiếp tới phố Trần Vỹ. Đây là một trong những công trình hạ tầng giao thông trọng điểm, mang tính kết nối chiến lược giữa các khu vực Tây Bắc và Tây của Thủ đô.

Theo quyết định, hầm chui được thiết kế theo hướng một chiều từ Hoàng Quốc Việt kéo dài tới Trần Vỹ, đi qua nút giao với Phạm Văn Đồng. Dự án có tổng chiều dài khoảng 600m, vuốt nối với đường Hoàng Quốc Việt hiện hữu và đường Hoàng Quốc Việt kéo dài. Mặt cắt ngang hầm rộng 22,1m, bao gồm 6 làn xe: mỗi bên bố trí 2 làn xe cơ giới rộng 3,5m và 1 làn xe thô sơ rộng 2,5m. Khu vực trước cổng Bộ Công an trên trục Phạm Văn Đồng cũng sẽ được cải tạo mở rộng với mặt đường rộng 14,75m, bố trí 4 làn xe cơ giới và vỉa hè hai bên rộng 4,5m.

Dự án đồng thời mở mới tuyến đường Hoàng Quốc Việt kéo dài theo quy hoạch, với mặt cắt ngang lên tới 50m. Đoạn đường hiện trạng Hoàng Quốc Việt sẽ được xén hè, điều chỉnh giải phân cách giữa và mở rộng cả hai bên nhằm tối đa hóa bề rộng mặt đường, bảo đảm lưu thông thông suốt tại khu vực nút giao. Các hạng mục phụ trợ như hạ tầng kỹ thuật, cây xanh, đèn tín hiệu, sơn kẻ vạch và tổ chức giao thông tổng thể cũng được đầu tư đồng bộ, hướng tới tính an toàn và thẩm mỹ đô thị.

Dự án được xếp vào nhóm B, thuộc công trình giao thông cấp II với tổng mức đầu tư dự kiến gần 3.000 tỷ đồng. Thời gian chuẩn bị đầu tư trong năm 2025, giai đoạn thực hiện từ 2026 đến 2028. Về tổ chức thực hiện, UBND quận Cầu Giấy được giao làm chủ đầu tư dự án thành phần 1.1; UBND quận Bắc Từ Liêm phụ trách dự án thành phần 1.2; Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông đảm nhận thực hiện dự án thành phần 2.

Thành phố yêu cầu các chủ đầu tư phối hợp chặt chẽ với các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện hồ sơ trình cấp có thẩm quyền phê duyệt, đảm bảo tuân thủ đầy đủ quy định pháp luật về đầu tư công, xây dựng và các quy định liên quan. Các hạng mục đầu tư cần được rà soát kỹ lưỡng về quy mô, nội dung, giải pháp kỹ thuật và phương án thiết kế, đảm bảo đồng bộ, tránh trùng lặp, tiết kiệm và hiệu quả. Việc phối hợp nhịp nhàng với Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cũng được nhấn mạnh để bảo đảm tính liên kết trong tổng thể hạ tầng đô thị.

Đặc biệt, việc lấy ý kiến của cơ quan chủ quản trụ sở Bộ Công an tại số 47 Phạm Văn Đồng được xem là khâu bắt buộc, nhằm đảm bảo sự thống nhất trong tổ chức giao thông ra – vào trụ sở, khớp nối đồng bộ về hạ tầng kỹ thuật khu vực, tránh phát sinh bất cập trong quá trình triển khai và vận hành.