#Chuyên gia

24HMONEY đã kiểm duyệt

1,1 triệu tỷ đồng đầu tư cho 20 dự án đường sắt giai đoạn 2026-2030 - Siêu doanh nghiệp nào sẽ lên ngôi?

Giai đoạn 2026 - 2030, tổng nhu cầu vốn đầu tư công cần bố trí cho 132 dự án do Bộ Xây dựng làm chủ đầu tư khoảng hơn 1,5 triệu tỷ đồng. Trong đó, có 20 dự án đường sắt cần mức vốn 1,1 triệu tỷ đồng. Đây hoàn toàn có thể là một "cú hích" cực đại cho chu kỳ vật liệu xây dựng trong thập kỷ tới. Và một "người khổng lồ" đang nắm giữ chìa khóa của cuộc chơi này mà có thể quý nhà đầu tư không nhận ra.

"Cánh tay thép" sau hưởng lợi lớn nhất ở con số 1,1 triệu tỷ đồng vốn đầu tư.

Khi nhìn vào danh mục 20 dự án đường sắt chiến lược, chúng ta không chỉ nhìn thấy những câu chuyện ngắn hạn, mà đó là một "cơn khát" thép chưa từng có trong lịch sử. Để hiện thực hóa hàng nghìn km đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị, nền kinh tế cần một nguồn cung nội địa đủ lớn, đủ bền và đặc biệt là phải làm chủ được công nghệ thép thanh cường độ cao cùng thép ray chất lượng chuẩn quốc tế.

Trong bối cảnh đó, có một "ông trùm" sản xuất đang âm thầm chuẩn bị cho vận hội này. Đây là doanh nghiệp sở hữu hệ sinh thái khép kín từ thượng nguồn đến hạ nguồn, với những lò cao chưa bao giờ ngừng lửa. Điểm thú vị là đơn vị này không chỉ dừng lại ở mảng thép xây dựng truyền thống. Họ đang dồn lực vào một siêu dự án tại miền Trung, nơi sẽ sớm xuất hiện những dây chuyền sản xuất thép ray chuyên dụng – thứ mà trước đây Việt Nam hoàn toàn phải phụ thuộc vào nhập khẩu.

Tại sao đây là cơ hội vàng?

Nếu ví đường sắt là mạch máu của nền kinh tế, thì doanh nghiệp "ẩn mình" này chính là người đúc nên khung xương vững chắc cho cơ thể ấy. Khi những thanh ray đầu tiên được đặt xuống, cũng là lúc vị thế của họ bước sang một chương hoàn toàn mới.

Đó là mã cổ phiếu nào? Cùng Hoàn tìm hiểu nhé.

Bình luận bên dưới về quan điểm của nhà đầu tư.